近日有网友发文称恒正网配资，网约车市场，进入九月份以后，全国的网约车司机几乎“尸横遍野一片哀嚎”，我可以很负责任的说，就现如今这个网约车市场，还能坚持跑下去的，都是家里的“余粮”还能维持的。
之前大家吐槽的大多是挣不到钱而如今的网约车市场只会让你赔钱如果现在还有人告诉你网约车月入过万，适合过度之类的话，那么只有两类人，一类是租赁公司，一类就是和你有“血海深仇”的。
网约车司机的主要问题集中点主要是因为订单减少、单价降低，司机收入大幅下滑。一方面，网约车市场运力饱和，司机数量不断增加，但订单量却没有相应提升，另一方面，网约车平台之间竞争激烈，采取 “一口价” 等定价策略，不断压低价格，缩减补贴，挤压司机的生存空间。
有乘客说，我向支付了12元，我下车时亲眼看见，滴滴向师傅支付了7元，师傅说，挣不到钱，但没办法，还有坐标广东的，打个 滴滴31块钱，滴滴车司机只收了17块多，抽成也太多了。
还有的说身边朋友失业的全都去跑网约车了，有的做主业，有的搞点钱补贴家用，主要是轻松恒正网配资，开着车吹着空调，以为有钱挣，你说这行业还怎么玩？最终结果就是肥了滴滴等公司。
据了解，2025 年 8 月，多家网约车平台宣布下调抽成比例，比如滴滴将把每笔订单最高抽成上限从 29% 降至 27%，超出 27% 的部分将随单返还，T3出行平台抽成比例最高不超过 27%，今年年底前，抽成比例 26%-27% 的订单数量占比将从 21% 降至 17%。
但是对于一些司机而言，这个抽成还是高了点，如果单量少的话，那就更少的可怜了。有广州的网友说从早跑到晚，在广州一天能跑流水300就偷笑了，7、80公里，40块钱左右，还都不出高速费。
这个比较适合兼职跑，赚点零花钱，比在家趟着刷手机要好。全职跑养家糊口太难了。单价低，平台抽成高。
另外，这种情况只能选自己搞车，二手车三万多就好，当然新的也可以，一个月毛收入9000左右，充电不到1000，杂七杂八1000，弄完还剩下六七千，就这样的水平，肯定有人会说，你车子的损耗呢，你不用吃饭嘛？路上万一发生事故呢？当然如果这样算的话，没办法跑了。
总的来讲网约车行业是很多中年失业人员的暂时过渡，也有从此长期干的，门槛不是很高对文化程度和年纪也没啥要求，是一些底层人的饭碗，赚的也是辛苦钱，一旦大量人涌入，加上平台的抽成，可能已经难以为继了，希望这个行业还能变得更好。
对此，你怎么看呢？
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