近日，乌克兰在国际舞台上广泛传播的“无人装备俘虏俄罗斯军人”话题尚未完全退去，俄罗斯便推出了一项更加引人注目的技术突破——在T-72坦克基础上改造的无人坦克。据美国“Defence-Blog”网站最近报道，这一新型无人系统是由俄罗斯国防部主导开发的盛多网，专门应对高风险的城市战斗环境，旨在减少作战中士兵的伤亡。
根据文章中的描述，俄罗斯的无人坦克系统是基于T-72和T-90的装甲底盘，这些底盘经过改造后可以搭载各种武器，以满足不同作战环境的需求。这些无人坦克的作战系统通过同样使用坦克底盘的指挥车进行远程操控，指挥车与无人坦克之间的控制距离可达三千米。在必要时，系统能够从无人模式切换回传统的有人操作模式。具体来说，被命名为“一号战车”的型号改动较小，使用一门经过优化的125毫米主炮，这种主炮的炮管被缩短，以减少在城市巷战中被建筑物阻挡的风险。主炮由自动装弹机供弹，车体外部还配备了障碍物清除铲刀，以及防御反坦克武器的综合防护系统。这一设计依然保持了坦克炮在城市近战中的支援作用。
展开剩余74%在“一号战车”的基础上，其他几款战车有着不同的武器配置。“二号战车”除了主炮外，还搭载了火焰喷射器，适用于更为猛烈的近战攻击；而“三号战车”则舍弃了主炮，改用火焰喷射器和双管30毫米火炮，增加了近距离打击能力；最具威胁的是“四号战车”，这款战车装备了220毫米的温压火箭弹，具有强大的破坏力。指挥车通过无线电指挥这些无人战车，理论上可以同时控制约三辆无人坦克，尽管实际操作中，由于技术和地形的限制，通常控制的数量为一个坦克排（约三辆）。整体设计思路是通过减少人员舱、简化维生设备，利用自动化装填和控制系统来创造更适合城市战斗的移动火力平台。其最大优点是能够降低制造成本盛多网，同时减少精锐操作人员的伤亡风险。
俄罗斯的这种设计理念，虽然能够节省一些成本，但也面临着坦克底盘本身高昂的造价问题。坦克底盘作为一种昂贵的战争物资，即使采用旧式底盘进行改造，仍然难以大幅降低经济成本。相较而言，降低人员伤亡的价值显然更为重要。自二战以来，交战各方的装备数量早已不再是瓶颈，人才的短缺成为了更为严重的问题，尤其是战场上对精英操作人员的需求急剧增加。俄乌冲突持续了三年，虽然战争没有达到全面崩溃的地步，但高素质的坦克车组依然是稀缺资源。尤其是在无人机盛行、装甲载具损失率极高的今天，坦克车组的人员短缺更加显著。
与步兵可以经过短期训练迅速投入战斗不同，坦克车组的培养周期和前线损耗严重不成正比。在当前各类反坦克武器密集、战场局势复杂的情况下，不具备经验的坦克车组往往成为敌人的目标。面对这样的现实需求，无人坦克便展现了其独特的优势。坦克车组的稀缺性使得无人坦克成为更具成本效益的选择，尤其是当这些无人坦克采用旧式底盘并降低性能要求时，虽然单车成本略高，但总体来看，它们反而比传统的有人坦克更加经济。
在城市巷战中，坦克作为支援步兵的关键火力平台，其重要性毋庸置疑。然而，由于城市环境复杂，坦克的活动空间极其有限，容易受到敌方攻击。无人战车的投入，为这一问题提供了切实可行的解决方案。事实上，俄罗斯早在三年前就曾尝试过部署无人战车，但由于当时的控制系统存在严重缺陷，容易被敌方干扰，未能成功。如今，基于T-72底盘改造的无人战车则更加成熟，技术进步显著，若能够解决控制系统的稳定性问题，未来有望在战场上发挥更大作用。
面对无人技术的不断发展，不仅仅是坦克，自行火炮同样遭遇了无人机的威胁。中国和韩国作为无人化武器系统的先行者，已经开始了无人火炮的研发计划。相比于需要近战的无人坦克，远程支援的无人火炮在未来战场上无疑将具有更高的战略价值。
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